Le politiche evolutive della mobilità nell’ottica della resilienza finanziaria e di una governance più efficace ed efficiente.

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Sintesi Le crisi e gli eventi esterni di “shocks/uncertainty” hanno mostrato differenti modelli di approccio operativo da parte delle amministrazioni locali nella prospettiva della resilienza finanziaria. Il differente approccio influisce anche sul miglioramento della performance pubblica, performance che potrebbe giovarsi delle agenzie che, in quanto “executive units” vale a dire agenzie che non appartenendo all’amministrazione centrale, possono operare in modo più simile a un’azienda. Benché il ricorso alle agenzie è già diffuso nel settore del Trasporto Pubblico Locale (TPL), il recente progetto di legge regionale (PdL) proposto nella Regione Abruzzo – (PdL 389 del 2024) recante le “Norme per la gestione del trasporto pubblico locale e della mobilità regionale” – segue tale scia nell’auspicio di un nuovo assetto di governance regionale per la mobilità. Il presente lavoro si prefigge di analizzare l’anzidetto progetto di legge regionale verificando l’idoneità delle agenzie per la mobilità e della gestione manageriale del TPL nella promozione di rinnovate politiche di resilienza finanziaria.

Abstract Crises and “shocks/uncertainty” have shown different patterns of operational approach by local governments in the perspective of financial resilience. The different approach also affects the improvement of public performance which could benefit from the agencies, as “executive units” that is agencies that do not belong to the central government, they can operate more like a business. Although the use of agencies is already widespread in the Local Public Transport (LPT) sector, the recent Abruzzo Region’s Bill – (Bill 389 of 2024) on “Regulations for the management of local public transport and regional mobility” – follows the path mentioned in the hope of a new governance of regional mobility. The purpose of this paper is to analyze the above mentioned Bill by testing the suitability of mobility agencies and managerial management of the LPT to promote new policies of financial resilience

Keywords: Agencification, Mobility Agency, Finanacial Resilience, Local Public Transportation

JEL codes: H50, H70, H83, M20